ПРОЕКТИ
опис проекту
Протиаварійні заходи для забезпечення безпечної експлуатації шляхопроводу по вул. Олександри Екстер через залізничні колії швидкісного трамваю в м. Києві
Клас наслідків (відповідальності): ССЗ — значні наслідки.
Початок виконання робіт: 2025 рок
Закінчення робіт: 2026 рок
Загальні дані:
Pік побудови – 1999 рік;
Довжина споруди – 63,24 м;
Габарит — 24+2,4+1,8+6 м;
Мінімальна висота підмостового габариту – 5,24 м;
У 2025 році на об’єкті виконані наступні роботи:
Ремонт та підсилення бетонних поверхонь крайніх опор – 396 м²;
Заміна гумових опорних частин прогонової будови – 50 шт;
Демонтаж існуючих металевих та бетонних сходів.
У 2026 році на об’єкті будуть виконані наступні роботи:
Ремонт балок прогонової будови – 543 м²;
Ремонт підпірних стін – 214 м²;
Улаштування сходів на насипі та під прогоновою будовою;
Улаштування нового мостового полотна;
Улаштування системи водовідведення – 215 м;
Ремонт опор освітлення.
статус проекту
Роботи виконуються.
опис проекту
Протиаварійні заходи для забезпечення безпечної експлуатації естакади №2 по вул. Жилянській, м. Київ
Клас наслідків (відповідальності): ССЗ — значні наслідки.
Початок виконання робіт: 2025 рок
Закінчення робіт: 2026 рок
Загальні дані:
Рік побудови – 1978 рік;
Довжина споруди – 147,81 м;
Габарит - 14+1,33+0,87 м;
У 2025 році на об’єкті виконані наступні роботи:
Ремонт бетонних поверхонь ригелів опор та їх антикорозійний захист — 438 м²;
Посилення стійок опор та їх антикорозійний захист – 173 м².
У 2026 році на об’єкті будуть виконані наступні роботи у 2026 році:
Ремонт деформаційних швів над крайніми та проміжними опорами.
статус проекту
Проведення робіт.
опис проекту
Капітальний ремонт шляхопроводу біля станції метро «Осокорки» по проспекту Миколи Бажана в м. Києві
Клас наслідків (відповідальності): ССЗ — значні наслідки.
Початок виконання робіт: липень 2025 року
Закінчення робіт: грудень 2026 року
Загальні дані:
Довжина шляхопроводу — 153,69 м;
Загальна площа проїзної частини — 16,339 тис.м²;
Загальна площа тротуарів — 4,489 тис.м²;
Загальна площа велодоріжок — 1,288 тис.м²;
На об'єкті будуть виконанні наступні роботи:
Демонтаж існуючих конструкцій шляхопроводу;
Влаштування нових опор та прогонової будови;
Влаштування конструкцій проїзної частини;
Ремонт підходів до шляхопроводу;
Влаштування тротуарів та велодоріжок.
Роботи виконуються із застосуванням сучасних матеріалів та новітніх прогресивних технологій.
статус проекту
Проведення робіт.
опис проекту
Протиаварійні заходи по ремонту опор №№ 1, 4 шляхопроводу на перетині вул. Михайла Бойчука з залізницею станції «Київ-Деміївський»
Коротка характеристика об’єкта:
рік побудови – 1991 рік;
довжина шляхопроводу – 223,3 м;
габарит Г – 24+2*3,47 м;
клас наслідків (відповідальності) – СС3;
площа ремонтних поверхонь опор – 1177 м².
На об’єкті будуть виконані наступні роботи:
ремонт деформаційних швів над опорами №1, №4, №7, №10;
демонтаж тротуарних блоків по всій довжині споруди;
відновлення та підсилення бетонних поверхонь опор №1, №4, №7, №10;
улаштування огородження з блоків на проїзній частині до початку капітального ремонту.
Початок виконання робіт: травень 2025 р.
Закінчення робіт: грудень 2026 р.
статус проекту
Проведення робіт.
опис проекту
Капітальний ремонт шляхопроводу на перетині вул. Лугової та вул. Богатирської, м. Київ.
Клас наслідків (відповідальності) СС3 – значні наслідки.
Термін виконання — 2024-2025р.
Загальні дані:
Довжина шляхопроводу — 84,93 м;
Площа ремонту пiдпiрних стiнок — 815 м2;
Загальна площа про’iзно’i частини — 6792 м2;
Загальна площа тротуарiв — 1769 м2;
Загальна площа велодорiжок — 2535 м2.
Роботи:
замiна та ремонт конструкцiй шляхопроводу;
ремонт бетонних поверхонь пiдпiрних стiнок;
ремонт пIдходIв до шляхопроводу;
влаштування тротуарiв та велодорiжок.
Роботи виконуються iз застосуванням сучасних матерiалiв та новiтнiх прогресивних технологiй.
статус проекту
Ремонт завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мосту з підходами (108,95 м) на автомобільній дорозі загального користування державного значення Одеса-Вознесенськ-Новий Буг, Миколаївська обл.
Клас наслідків (відповідальності) СС3 – значні наслідки.
Термін виконання — 2024 р.
Загальні дані:
Категорія дороги — II;
Довжина моста – 108,95 м;
Габарит мосту Г-9,5+1,8х2;
Геометрична схема — 6*18 м;
Ширина смуги руху — 3,75 м.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мосту з підходами (36,8 м) на автомобільній дорозі загального користування державного значення Одеса-Вознесенськ-Новий Буг, Миколаївська обл.
Клас наслідків (відповідальності) СС2 – середні наслідки.
Термін виконання — 2024 р.
Загальні дані:
Категорія дороги — II;
Довжина моста – 34,9 (36,8) м;
Габарит мосту Г-8,5+1,8х2;
Геометрична схема — 311,36 (312) м;
Ширина смуги руху — 3,75 м;
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мостового переходу через р. Ірпінь на автомобільній дорозі загального користування державного значення Київ-Іванків-Овруч, Київська обл.
Клас наслідків (відповідальності) СС3 – значні наслідки.
Термін виконання – 2023-2024 р.
Загальні дані:
Категорія дороги — II;
Довжина моста – 155,95 м;
Ширина моста – 13,99 м;
Кількість смуг руху – 2;
Схема прогонової будови — 18+16,76+6х18+12;
Габарит моста — Г 9,5+1х2,5+1х0,75;
Тимчасові навантаження — А-15; НК-100.
Роботи:
демонтаж зруйнованих конструкцій існуючого мосту;
влаштування монолітних фундаментів опор на забивних з/б палях;
влаштування збірно-монолітних опор мосту;
монтаж і-подібних попередньо напружених балок прогонових будов;
влаштування монолітної залізобетонної плити проїзної частини та тротуарів;
влаштування деформаційних швів закритого типу;
влаштування асфальтобетонного покриття;
влаштування системи дренажу та водовідводу з проїзної частини;
встановлення оцинкованого перильного та бар’єрного огородження;
влаштування елементів сполучення моста з підходами;
влаштування антикорозійного захисту сталевих та бетонних поверхонь.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт шляхопроводу на перетині вул. Новоконстянтинівської з вул. Олени Теліги на пр. Степана Бандери, м. Київ
Клас наслідків (відповідальності) — СС3.
Термін виконання – 2023 р.
Загальні дані:
Довжина моста – 123,4 м;
Габарит — Г-18,78 + 2х0,75 м;
Площа ремонту підпірних стінок — 2920 м2;
Площа ремонту стояків — 447 м2.
Роботи:
ремонт та антикорозійний захист підпірних стінок;
ремонт та антикорозійний захист стояків;
влаштування поздовжнього водовідведення.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мосту на автомобільній дорозі загального користування державного значення Казанка-Снігурівка, Миколаївська обл.
Клас наслідків (відповідальності) СС3 – значні наслідки.
Термін виконання – 2023 р.
Загальні дані:
Категорія дороги – IIl;
Довжина моста – 49,11 м;
Схема прогонової будови – 15+18+15;
Кількість смуг руху – 2;
Ширина моста – 10,77 м;
Габарит моста – Г-8+2х0,75;
Тимчасові навантаження – А-15, НК-100.
Роботи:
демонтаж зруйнованих конструкцій існуючого мосту;
влаштування монолітних фундаментів опор на забивних з/б палях;
влаштування збірно-монолітних опор мосту;
монтаж і-подібних попередньо напружених балок прогонових будов;
влаштування монолітної залізобетонної плити проїзної частини та тротуарів;
влаштування деформаційних швів закритого типу;
влаштування напиляємої гідроізоляції;
влаштування асфальтобетонного покриття;
влаштування системи дренажу та водовідводу з проїзної частини;
встановлення оцинкованого перильного та бар’єрного огородження;
влаштування елементів сполучення моста з підходами;
влаштування антикорозійного захисту сталевих та бетонних поверхонь.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мостового переходу через р. Ірпень, автомобільної дороги загального користування державного значення Київ-Фастів-Біла Церква-Тараща-Звенигородка, Київська обл.
Клас наслідків (відповідальності) СС3 – значні наслідки
Термін виконання – 2022 — 2023 р.р.
Загальні дані:
Категорія дороги – II;
Довжина моста – 52,3 м;
Схема прогонової будови – 18+21+18;
Кількість смуг руху – 2;
Ширина моста – 12,79 м;
Габарит моста – Г-9+1х0,75+1х1,8;
Тимчасові навантаження – А-15, НК-100.
Роботи:
демонтаж зруйнованих конструкцій існуючого мосту;
влаштування монолітних фундаментів опор на забивних з/б палях;
влаштування збірно-монолітних опор мосту;
монтаж і-подібних попередньо напружених балок прогонових будов;
влаштування монолітної залізобетонної плити проїзної частини та тротуарів;
влаштування деформаційних швів закритого типу;
влаштування напиляємої гідроізоляції;
влаштування асфальтобетонного покриття;
влаштування системи дренажу та водовідводу з проїзної частини;
встановлення оцинкованого перильного та бар’єрного огородження;
влаштування елементів сполучення моста з підходами;
влаштування антикорозійного захисту сталевих та бетонних поверхонь.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мостового переходу через р.Десна автомобільної дороги загального користування державного значення Соснівка-Шаповалівка, Чернігівська обл.
Клас наслідків (відповідальності) СС2 – середні наслідки.
Термін виконання – 2022 — 2024 р.р.
Загальні дані:
Категорія дороги – III;
Довжина моста – 304,70 м;
Схема прогонової будови – 18+2х24+42+63+42+3х24+18;
Кількість смуг руху – 2;
Ширина моста – 12,90 м;
Габарит моста – Г-10+2Тх1,0;
Тимчасові навантаження – А-11, НК-80.
Роботи:
демонтаж зруйнованих конструкцій існуючого мосту в прогонах 7÷11;
розбирання існуючих елементів мостового полотна, тротуарних блоків та покриття з монолітного бетону в прогонах 1÷7;
влаштування збірно-монолітних опор мосту в прогонах 7÷11 на існуючих фундаментах;
монтаж і-подібних попередньо напружених балок прогонових будов в прогонах 7÷11;
влаштування монолітної залізобетонної плити проїзної частини та тротуарів;
влаштування рулонної гідроізоляції;
влаштування деформаційних швів закритого типу;
влаштування асфальтобетонного покриття;
влаштування системи дренажу та водовідводу з проїзної частини;
встановлення оцинкованого перильного та бар’єрного огородження;
влаштування елементів сполучення моста з підходами;
ремонт та антикорозійний захист бетонних поверхонь конструкцій опор та прогонових будов;
антикорозійний захист металевих поверхонь існуючих прогонових будов.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мосту через р. Білоус, на автомобільній дорозі загального користування державного значення Чернігів-Любеч, Чернігівська обл.
Клас наслідків (відповідальності) СС2 – середні наслідки.
Термін виконання – 2023 р.
Загальні дані:
Категорія дороги – III;
Довжина моста – 48,80 м;
Схема прогонової будови – 15+18+15;
Кількість смуг руху – 2;
Ширина моста – 10,54 м;
Габарит моста – Г-8+2х0,75;
Тимчасові навантаження – А-11, НК-80.
Роботи:
демонтаж зруйнованих конструкцій існуючого мосту;
влаштування монолітних фундаментів опор на забивних з/б палях;
влаштування збірно-монолітних опор мосту;
монтаж і-подібних попередньо напружених балок прогонових будов;
влаштування монолітної залізобетонної плити проїзної частини та тротуарів;
влаштування напиляємої гідроізоляції;
влаштування деформаційних швів закритого типу;
влаштування асфальтобетонного покриття;
влаштування системи дренажу та водовідводу з проїзної частини;
встановлення оцинкованого перильного та бар’єрного огородження;
влаштування елементів сполучення моста з підходами;
влаштування антикорозійного захисту сталевих та бетонних поверхонь опор та прогонових будов.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення Чорнухи-Лубни.
Клас наслідків (відповідальності) СС2 – середні наслідки.
Термін виконання – 2023 р.р.
Загальні дані:
Довжина моста – 108,95 м;
Схема прогонової будови – 6х18;
Кількість смуг руху – 2;
Ширина моста – 10,84 м;
Габарит моста – Г-8,3+2х1,0;
Тимчасові навантаження – Н-30, НК-80.
Роботи:
розбирання існуючих конструкцій мосту (асфальтобетонне покриття, тротуарні блоки, монолітна плита, перильне огородження, перехідні плити, шафова стінка);
влаштування монолітної залізобетонної плити прогонової будови;
влаштування деформаційних швів закритого типу;
влаштування напиляємої гідроізоляції;
влаштування елементів сполучення моста з підходами;
влаштування дорожнього одягу на мосту та підходах;
влаштування антикорозійного захисту сталевих та бетонних поверхонь опор та прогонової будови.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт мосту №2 через р. Либідь на ПК 5+80 автодороги до очисних споруд ТЕЦ-5
Початок ремонту червень 2021 року.
Кінець ремонту грудень 2021 року.
Технічні параметри існуючого мосту:
Довжина моста – 36,6 м;
Проектні тимчасові навантаження – Н-10, НГ-60 за СН 200-62;
Поздовжня схема — 3х12 м;
Габарит по ширині Г- 8,0 м з двома тротуарами по 0,67 м;
Висота підмостового габариту – 2,02 м;
Розташування в плані – на прямій;
Статична схема – розрізна;
Покриття проїзної частини – асфальтобетон;
Тип деформаційних швів – закритого типу;
Бар’єрне огородження – металеве, h=0,65 м;
Перильне огородження – металеве, h=0,95 м;
Прогонова будова – збірні залізобетонні попередньонапружені плити;
Опорні частини – металеві опорні майданчики;
Опори – пальові однорядні з залізобетонних паль перерізом 0,35х0,35 м і загальною довжиною 10 м.
Технічні параметри мосту після капітального ремонту:
Проектне навантаження на споруду – Н-10, НГ-60 за СН 200-62;
Довжина мосту – 36,6 м;
Габарит по ширині Г–8 м + 2х0,75 м;
Поздовжня схема – 3х12 м;
Статична схема – розрізна балкова;
Висота підмостового габариту – 2,32 м;
Розташування в плані – на прямій;
Розташування в поздовжньому профілі – з поздовжнім похилом 4‰ та 5‰;
Розташування в поперечному профілі – двосхилий профіль з поперечним похилом 25‰;
Відведення води з поверхні проїзної частини — поверхневе;
Покриття проїзної частини:
- верхній шар — ЩМА-15 БМПА 60/90-65 (Трозм>60°С) (ДСТУ Б В.2.7-135) згідно ДСТУ Б В.2.7-127 з додаванням ПАР товщиною 0,05 м;
- розлив бітумної емульсії (ЕКШМ-50 згідно ДСТУ Б В.2.7-129:2013) із розрахунку 0,40 л/м²;
- нижній шар – АСГ.Др.Щ.А-20.НП.І, БМПА 60/90-65 згідно ДСТУ Б В.2.7-119:2011 товщиною 0,06 м;
- гідроізоляція — 0,005 м
Покриття тротуарів – тонкошарове покриття на епоксидно-піщаній основі наступної конструкції:
- ґрунтовка – Sikafloor-156 (або аналог) – 0,5 кг/м²;
- перший шар – SikaCor Elastomatic TF (або аналог) – 2,4 кг/м²;
- присипка піском – 2 кг/м²;
- фінішний шар — Sikafloor-359 N (або аналог) – 0,8 кг/м²
Деформаційні шви – типу Maurer D 80;
Бар’єрне огородження – металеве напівжорстке h=0,8 м, стримувальна здатність – 280 кДж;
Перильне огородження – металеве, h=1,2 м;
Прогонові будови – збірні залізобетонні попередньонапружені плити, об’єднані шпонковим швом і монолітною плитою проїзної частини;
Опорні частини – ГАОЧ;
Опори – існуючі, пальові однорядні з залізобетонних паль перерізом 0,35х0,35 м, довжиною 10 м.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
«Капітальний ремонт моста на км 6+870 автомобільної дороги загального користування місцевого значення О1710132 Котельва — Більськ Котелевського району Полтавської області»
Існуючий міст:
Міст побудований у 1976 р. Проектне навантаження на міст Н-30 НК-80. Згідно зі звітом з обстеження, який розроблений ДП «ДерждорНДІ» у червні 2019 року, міст перебував в експлуатаційному стані 5 — непрацездатний.
Технічні параметри існуючого моста:
Довжина моста – 36,35 м;
Габарит по ширині — 8,4 з двома технологічними проходами по 0,75 м;
Схема моста 6х6,0 м.
Міст після реконструкції:
Міст запроектовано за схемою 6х6,0 м;
Довжина моста – 36,35 м;
Габарит по ширині проїзної частини – 8,4 м з двома службовими проходами шириною 0,75 м;
Навантаження прийняті відповідно до вимог ДБН В.1.2-15:2009, як для автомобільної дороги Ⅳ технічної категорії, А-11 та НК-80.
Виконані наступні роботи:
Ремонт опор моста;
Влаштування прогонової будови;
Влаштування сполучення моста з насипом;
Влаштування комплексу мостового полотна;
Влаштування водовідведення з моста;
Капітальний ремонт підходів до моста;
Влаштування дорожнього одягу підходів.
статус проекту
опис проекту
Реконструкція мосту через р. Тагамлик, смт. Машівка, км 19+893 автомобільної дороги О1719372 /М-03/ — Машівка — Карлівка, Полтавська область.
Існуючий міст:
Міст збудовано у 1972 р. Розраховано на навантаження Н-30, НК-80. Згідно зі звітом обстеження, який розроблений ДП «ДерждорНДІ» у червні 2019 року, міст перебуває в експлуатаційному стані 5 — непрацездатний.
Довжина моста – 43,6 м
Споруда знаходиться у стані 5 — непрацездатний.
Міст після реконструкції:
Проектом передбачено виконання комплексу будівельних робіт для покращення експлуатаційного стану моста та підходів, приведення геометрічних характеристик моста та підходів до вимог діючих нормативних документів. Також передбачається доведення вантажопідйомності моста до вимог діючих нормативних документів, а саме пропуск по мосту тимчасових навантажень А-11 та НК-80, як для автомобільної дороги IV технічної категорії.
Проектом по реконструкції передбачено:
влаштування тимчасового об'їзду;
розбирання існуючої конструкції мостового полотна;
розбирання існуючих залізобетонних балок (плит) прогонової будови;
розбирання існуючих залізобетонних ригелів опор моста;
випробування паль опор моста;
ремонт стійок опор;
влаштування нових залізобетонних ригелів та підферменників опор моста;
влаштування шафових стінок на берегових опорах моста;
влаштування гумових опорних частин 250х200х32;
виготовлення та влаштування нових залізобетонних балокпрогонової будови висотою 1 м;
влаштування сучасних герметичних деформаційних швів;
влаштування монолітної залізобетонної плити проїзної частини;
влаштування сполучення мосту з насипом за допомогою залізобетонних перехідних плит;
влаштування гідроізоляції плити проїзної частини та перехідних плит;
влаштування водовідведення;
статус проекту
опис проекту
«Реконструкція мосту через р. Псел біля м. Гадяч км 50+840 автомобільної дороги державного значення Т-17-05 Лохвиця – Гадяч – Охтирка – КПП «Велика Писарівка», Полтавська область»
Міст після реконструкції:
Технічні параметри моста:
Довжина моста — 219,18 м;
Габарит по ширині Г- 9,0 м з двома тротуарами по 1,25 м;
Повна довжина прогону — 16,81 м;
Кут перетину ріки — 90°;
Нормативне навантаження прийнято А15 та НК-100 згідно ДБН В.1.2-15:2009.
Виконані наступні роботи:
Улаштування нового ригеля перерізом 1,09х1,8х11,29 м.
Влаштування залiзобетонних паль фундаментів;
Улаштування монолітного ростверку;
Влаштування нового тіла опор, ригеля та підферменників;
Монтаж балок прогонової будови;
Бетонування плит прогонових будов;
Встановлення деформаційних швів;
Встановлення водовідвідних трубок та водовідвідного колектора;
Влаштування гідроізоляції монолітної плити;
Встановлення бортового каменя та бетонування тротуару;
Влаштування зносостійкого покриття тротуарів;
Влаштування асфальтобетонного покриття;
Влаштування металевої барьерної та перильної огорожі;
Влаштування перехідних плит та монолітних сходів;
Укріплення конусів та водоскидні пристрої;
Антикорозійний захист опор та прогонової будови;
Влаштування дорожнього одягу дороги, тротуарів та підходів.
статус проекту
опис проекту
Відремонтовано пешеходное коло на проспекте Леся Курбаса (Борщаговка) в Мисти Києві
Роботи:
- Влаштування мостового полотна и водовідводу;
- Ремонт прогонової будови;
- Заміна плиты прогонової будови;
- Видомкрачування прогонової будови для заміни опорних частин;
- Ремонт та подсилення опор;
- Влаштування поручневої огорожі;
- Укріплення конусів;
- Антикорозійний захист конструкцій мосту;
статус проекту
Роботи завершено
опис проекту
Види робіт:
Ремонт залізобетонних конструкцій прогонових будов, опор, сходів, мостового полотна;
Ремонт та посилення перильної огорожі;
Влаштування колискових з’їздів на сходах мосту;
Влаштування антикорозійного захисту конструкцій з використанням сучасних технологій та матеріалів.
статус проекту
Завершено
опис проекту
Термін виконання — 2019 р.
Виконано у 2019 році.
Роботи:
Ремонт та антикорозійний захист металевих конструкцій прогонової будови мосту матеріалами Sika Cor;
Ремонт залізобетонних опор та підпірних стінок матеріалами Sika mono Top;
Ремонт мостового полотна з застосуванням терасної дошки Bruggan Multicolor з дерево-полімерного композиту;
Ремонт перильного огородження та влаштування телекомунікаційних мереж;
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт шляхопроводів на перетині вул. Богатирській та проспекту Степана Бандери
Загальні дані:
Довжина моста — 167,23 м
Габарити Г 9,6 + тротуари (1,2 + 0,75) м
Кут перетин доріг — 41 градус
Поздовжня схема 6 прольотів по 24 метра
Проектні тимчасові навантаження Н-30; НК-80
Кількість смуг руху — 2 шт.
Підмостовий габарит 5,91 м
Роботи:
Ремонт мостового полотна шляхопроводів з улаштуванням монолітної залізобетонної плити і гідроізоляції;
Заміна опорних частин;
Улаштування деформаційних швів;
Улаштування перехідних плит;
Ремонт конструкцій прогонових будов і опор шляхопроводів;
Ремонт конусів шляхопроводів;
Улаштування опор освітлення на шляхопроводах та підходах;
Улаштування перильного огородження;
Улаштування бар'єрного огородження.
Дорожня частина:
Ремонт асфальтобетонного покриття проїзної частини;
Улаштування гранітного бортового каменю;
Ремонт колодязів із заміною решіток;
Улаштування тротуарів;
Улаштування відбійного бар'єрного огородження;
Улаштування пішохідної направляючої огорожі.
статус проекту
опис проекту
Роботи по відновленню мосту через річку Сіверський Донець в Станиці Луганській, який був зруйнований в ході військових дій у 2015р.
Будівництво фактично тривало менше двох місяців: з 2 вересня по 20 листопада.
Термін виконання — 2019 р.
Роботи виконано у 2019 році.
Ширина мосту: 2,5 метри.
Роботи:
Влаштування тимчасового пішохідного мосту;
Демонтаж зруйнованої прогонової будови;
Зведення зруйнованої опори та підферменників;
Встановлення тимчасових опор для монтажу прогонової будови;
Монтаж металевої прогонової будови;
Влаштування мостового полотна;
Влаштування поручневої огорожі та водовідвідних пристроїв;
Антикорозійний захист конструкцій мосту.
статус проекту
Завершено
В даний момент забезпечено пішохідний рух.
опис проекту
Види робіт:
Ремонт залізобетонних конструкцій прогонових будов, опор, сходів, мостового полотна;
Ремонт та посилення перильної огорожі;
Влаштування колискових з’їздів на сходах мосту;
Влаштування антикорозійного захисту конструкцій з використанням сучасних технологій та матеріалів;
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт шляхопроводів на перетині вул. Богатирській та Оболонського проспекту, м. Київ.
Загальні дані:
Довжина моста — 130,86 м;
Габарити Г 13,36 + тротуари (3,3 + 0,8) м;
Кут перетину доріг — 41 градус;
Поздовжня схема 5 прольотів 21 + 27 + 33 + 27 + 21;
Проектні тимчасові навантаження Н-30; НК-80;
Кількість смуг руху — 3 шт .;
Підмостовий габарит — 4,9 м.
Роботи:
Ремонт мостового полотна шляхопроводів з улаштуванням монолітної залізобетонної плити та гідроізоляції;
Заміна опорних частин;
Улаштування деформаційних швів;
Улаштування перехідних плит;
Ремонт конструкцій прогонових будов і опор шляхопроводів;
Ремонт конусів шляхопроводів;
Ремонт підпірної стінки;
Улаштування опор освітлення на шляхопроводах і підходах;
Улаштування перильного огородження;
Улаштування бар'єрного огородження;
Дорожня частина:
Ремонт асфальтобетонного покриття проїзної частини;
Улаштування гранітного бортового каменю;
Ремонт колодязів із заміною решіток;
Улаштування тротуарів;
Улаштування відбійного бар'єрного огородження;
Улаштування пішохідної направляючої огорожі.
статус проекту
опис проекту
Роботи виконані у 2019 р.
Види робіт:
Ремонт залізобетонних конструкцій прогонових будов, опор, сходів, мостового полотна;
Ремонт та посилення перильної огорожі;
Влаштування колискових з’їздів на сходах мосту;
Влаштування антикорозійного захисту конструкцій з використанням сучасних технологій та матеріалів.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Капітальний ремонт шляхопроводу на перетині проспектів Комарова і Леся Курбаса із залізницею Київ-Волинський-Святошино (біля платформи «Борщагівка»).
Загальні дані:
Довжина моста — 167,44 м;
Авто проїзд 2 * Г10,5 + (тротуар) 3,0 м;
Трамвайний проїзд Г8,04 * 2 м;
Поздовжня схема 7 прольотів 22,16 і один проліт 11,36;
Проектні тимчасові навантаження Н-30; НК-80;
Кількість смуг руху — 6 шт;
Підмостовий габарит 4,7-10,9 м.
Роботи:
Ремонт мостового полотна шляхопроводів з улаштуванням монолітної залізобетонної плити і гідроізоляції;
Улаштування деформаційних швів;
Влаштування перехідних плит;
Ремонт конструкцій прогонових будов і опор шляхопроводу;
Ремонт конусів шляхопроводу;
Влаштування опор освітлення на шляхопроводі та підходах;
Влаштування перильного огородження;
Влаштування бар'єрного огородження.
Дорожня частина:
Ремонт асфальтобетонного покриття проїзної частини;
Влаштування гранітного бортового каменю;
Влаштування тротуарів;
Влаштування відбійного бар'єрного огородження;
Влаштування пішохідної направляючої огорожі.
статус проекту
опис проекту
Термін виконання: 2018 рік.
Роботи виконані — 2018 рік.
Загальні дані:
Довжина шляхопроводу – 60,65 м
Ширина 14,46 м
Роботи:
Влаштування монолітної залізобетонної плити та підсилення монолітних тротуарів;
Влаштування гідроізоляції мостового полотна матеріалами Eliminator;
Влаштування асфальтобетонного покриття;
Встановлення оцинкованого металевого бар’єрного та перильного огородження;
Влаштування деформаційних швів закритого типу;
Влаштування елементів сполучення з підходами;
Влаштування перильної стінки;
Ремонт та антикорозійних захист опор та прогонової будови з використанням сучасних технологій та матеріалів.
статус проекту
Завершено
опис проекту
Термін виконання робіт — 2018 р.
Роботи виконані у 2018 році.
Роботи:
Ремонт залізобетонних конструкцій прогонових будов, опор, сходів та сходових маршів;
Влаштування захисного шару, наплавної гідроізоляції та асфальтобетонного покриття;
Ремонт та посилення перильного огородження;
Влаштування колясочних з’їздів;
Влаштування антикорозійного покриття з використанням сучасних технологій та матеріалів.
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Клас наслідків (відповідальності) СС3 — значні наслідки.
Термін виконання — 2018 рік.
Роботи виконані у 2018 році.
Загальні дані:
Довжина шляхопроводу — 56,4 м
Ширина - 28,74 м
Перелік робіт:
Облаштування монолітної залізобетонної плити підсилення та монолітних консолей тротуарів;
Заміна 2–х крайніх балок прогонової будови;
Облаштування гідроізоляції мостового полотна (матеріал системи Eliminator);
Встановлення оцинкованого металевого бар’єрного та перильного огородження;
Облаштування деформаційних швів закритого типу;
Облаштування елементів сполучення;
Ремонт та антикорозійний захист конструкцій опор та прогонової будови з використанням сучасних технологій та матеріалів;
статус проекту
Завершено.
опис проекту
Надано послуги з поточного (середнього) ремонту естакадного з'їзду з Дніпровського узвозу на Набережне шосе біля станції метро «Дніпро» в місті Києві
Роботи проводилися з 2019 по 2020 рік
Роботи:
Ремонт балок прогонової будови;
Ремонт опор № 1; 3, 5, 6; 7, 8; 9; 10;
Ремонт карнизних блоків.
статус проекту
Завершено.